2015年 4月 2日
ランチ休憩の後、再び製品説明のプレゼンを受け、
ついに念願のテストドライブのコースへ！
この瞬間を待ってました。はるばる日本から来た甲斐がありました。
Ｎシリーズ 3シリンダーモデル
ツイントラック（ハンドルがバックにもついている）にも乗ってきました。
オプションで付けても外に高くないオプションなので、バック走行が多い作業にはいいシステムだと思います。
珍しい中折れするトラクター
小回りがハンパでなかった、だけど慣れるまで運転むずかしそう……
写真にはないですが、新型T4モデルも乗ってきました。
質感も高くて、デザインも良くて、これは売れるトラクターだなという印象です。
完成トラクターの大半は列車で港まで運ばれる
[テスト後の感想]
昨年夏よりバルトラを意識するようになり、それからずっとテストドライブしてみたかったので、まずはテストできた事に感動しました。
百聞は一見に如かず、本当来てよかった！
我が社は最先端のフェントを長年販売してきているので、操作性やメカ的な驚きはありませんでした。
しかしながら、質感の高さ、そして無骨で頑丈なトラクターであることは間違いなく、北海道と日本の大地で活躍して行くであろうことは確信しました。
フィンランド製SISUエンジンは低燃費と粘り強さで知られており、これもトラクター選びでは大事な要素です。
端的に言って ”いいマシーン” だと思います。
車でいえばアウディかボルボをイメージさせてくれました。
フェントは高すぎて手が出ない、でも安っぽいトラクターはごめんだ…というユーザー層には自信を持ってお勧めできると思います。
早く日本でバルトラの新モデルT4トラクターが走り回る日を見てみたいです。
バルトラのみなさん案内ありがとうございました。
おしまい 
